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Bruit de la LGV : des nuisances prévues par les associations
Bruit de la LGV : des nuisances prévues par les associations Alors que de très nombreuses plaintes de riverains de la LGV Sud-Europe Atlantique sont relayées dans la presse locale depuis l’ouverture de la ligne le 2 juillet dernier, obligeant Lisea à mener plus de mesures de contrôle du bruit émis que prévu, Poitou-Charentes Nature
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LGV Poitiers-Limoges : fin définitive ?
Déjà en 2009 (voir ici) et en 2010 (voir là), Poitou-Charentes Nature dénonçait les impacts de ce projet catastrophique pour l’environnement et la biodiversité, pour les habitants des communes traversées, avec un coût financier déraisonnable de plusieurs milliards, qui plus est avec des financements publics très importants, pour un trajet dont on savait d’avance qu’il
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LGV Poitiers-Limoges la provocation
{{le 12 janvier 2015}} Le décret n° 2005-18 du 10 janvier 2015 déclarant d’utilité publique et urgent les travaux nécessaires à la réalisation de la ligne à grande vitesse « Poitiers-Limoges » a été signé par le Premier ministre. Réactions de France Nature Environnement, Poitou Charentes Nature, Limousin Nature Environnement et Vienne Nature.
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LGV Poitiers-Limoges : fin d’étape 2 – le bilan
Avis de Poitou-Charentes Nature à l’issue de l’étape 2. Conviés à produire un avis pour le 15 décembre dans un délai scandaleusement réduit, nous n’avons pas pris en compte les documents arrivés le 13 décembre : bilan de la concertation et addendum environnemental.
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LGV POITIERS-LIMOGES : nouvelles atteintes au cadre de vie et à la biodiversité
En effet, après avoir proposé huit points de raccordement possible sur les lignes existantes (Limoges-Poitiers et Bordeaux Poitiers) pour entrer en gare de Poitiers par la bifurcation de Saint-Benoît, Réseau Ferré de France (RFF) a éliminé de sa seule initiative, avant tout débat, cinq sites et ne retient plus que Saint-Benoît , Ligugé et Iteuil.
